電子煙結構工程師招聘boss會，本次招聘會吸引了來自全國各地的近200家企業參加，提供崗位數量超過1000個。其中不乏一些知名互聯網公司，包括騰訊、阿里巴巴、百度360、網易、新浪、搜狐、攜程、美團點評、京東、今日頭條等。這些企業大多是國內知名互聯網企業，也有部分是行業龍頭企業。據了解，，本次活動共征集到來自全國各地的優秀創業項目，經過初評、復評、終評三個階段，最終評選出30個優秀創業項目進入決賽。
一、產品結構工程師選哪個方向好？
優質答案1：
在回答這個問題之前，需要準確定義產品結構工程師。其實，做設備和做工藝的工程師的準確稱謂不是結構工程師。
產品設計工程師
產品設計工程師（Product development engineer）主要指在家電、消費類電子、通訊類電子、玩具、工業和汽車交通等行業，從事產品的機械結構設計工作的工程師。
產品設計工程師，又稱為產品結構設計工程師、產品結構工程師、結構工程師等，不同的行業不同的企業可能會有不同的稱呼。
機械工程師
而在傳統的工程機械、農用機械、食品機械、化工機械、機床、非標設備、自動化等行業從事機械設計的工程師一般稱為機械工程師。
問題中從事設備的產品設計工程師就是機械工程師。
產品設計工程師和機械工程師的相同點是：都是從事前端的產品設計工作。
產品設計工程師與機械工程師的主要區別是：產品設計工程師開發的產品批量較大，小的幾十萬，多的幾千萬甚至上億；而機械工程師開發的產品批量較小，通常為幾臺幾十臺、最多幾萬臺。
批量大小決定了產品設計工程師與機械工程師的工作截然不同。本文的內容僅僅針對產品設計工程師。
工藝工程師
工藝工程師（process enigneer）主要負責產品的制造、裝配的工藝編制，通過持續優化生產工藝，解決工藝問題，確保達到工藝和產品質量的要求標準。
很顯然，工藝工程師是從事產品開發后端的生產工作。
哪一個方向好？
其實，這個問題很難回答，不管是產品設計還是產品生產，在整個產品開發的過程中都具有非常重要的地位，缺一不可。只要在這一行努力學習，成為專家，發展都會不錯。
不過，就我本身來說，我本身從事了近20年的產品設計的工作、培訓和咨詢，我個人是非常熱愛產品設計這個方向。
而且，隨著中國制造向中國制造2025的轉型，我們會發現產品設計可能比以前更加重要。在以往，我們不太注重知識產權，把別人的產品山寨過來，投入資金購買生產設備，也許就能夠賺錢?，F在，這種方法已經行不通。在以后，只有那些具有自主設計、自主創新能力的公司才能生存發展下來。自然，從事產品設計也更加有前途。
優質答案2：
工藝工程師，和品質管理，不想打工就自己創業，從普沖到數沖再到自主研發!
二、電子煙行業怎么樣？
優質答案1：
電子煙目前海外發展迅猛：下發是我的文章！
一直被忽略的海外倉，對電子煙行業帶來了多少好處？
摘要：海外倉庫的功能并不僅僅是倉儲而已，特別是針對電子煙這類消費周期短、貨值較高、有一定儲存條件要求的產品來說，海外倉更是需要具備倉庫數據可視化、庫內業務流程化、響應實時化、退貨及異常處理標準化等一系列專業化管理的軟實力及環境低塵、通風良好、避光、恒溫等硬實力。
提起海外倉，許多外貿人的第一直覺可能是圈一塊海外的地，在這塊地上四邊蓋上墻，搭上頂，雇上兩個人負責卸貨裝貨就是一個可以運轉的海外倉了。其實不然，海外倉庫的功能并不僅僅是倉儲而已，特別是針對電子煙這類消費周期短、貨值較高、有一定儲存條件要求的產品來說，海外倉更是需要具備倉庫數據可視化、庫內業務流程化、響應實時化、退貨及異常處理標準化等一系列專業化管理的軟實力及環境低塵、通風良好、避光、恒溫等硬實力。此外，正確選擇一個能匹配覆蓋業務發展區域的海外倉更加是每一個做有B2C需求的電子煙品牌的必修課。
電子煙使用海外倉進行一件代發，指的是使用國際快遞、小包或空運專線和海運作為頭程運送至海外倉，使用海外倉的庫內操作進行分揀包裝和出庫，再使用本地快遞作為末端配送的手段所進行的業務模式。這樣操作不僅縮短了整體物流周期，降低了整體物流費用，還提升了客戶的收貨體驗，有助于提升品牌形象，并幫助品牌方在客戶群體中建立良好口碑邁出扎實的第一步。
那么電子煙海外倉一件代發模式究竟比國內直郵好在哪里呢，以郵寄到美國為例。第一是海外倉一件代發模式能夠明顯節省電子煙品牌前期，全球發樣階段的時間成本。在品牌做B2C全程和B2B業務的初期，客戶的對收到產品或樣品的時效要求較高。而使用海外倉一件代發的訂單從海外倉接收到出庫往往在當天內，搭配選址合適的海外倉和靠譜的末端配送，更是能做到當日達或次日達，遠遠比國內直郵到美國的2-3天甚至更久的時效要快的多。
電子煙使用海外倉一件代發的模式節省了通關時間和人工成本。例如有一百票貨需要從中國發往美國，如果全部由國內直郵，公司的業務或者客服除了需要全程跟進100票包裹的物流軌跡，品牌方還需要為物流供應商提供一百票的清關資料，同時耗費一百票逐個清關的時間。而使用海外倉一件代發，只需要準備一票一百個產品的報關資料，同時消耗一個清關時間即可。
電子煙海外倉一件代發可以極大的降低總的物流成本。還是第二條的例子，一百票貨從國內寄到美國，國內直郵由于單票產品的重量輕，數量少，導致品牌方往往需要承擔十分不劃算的物流費用。小編在此有分析，一票貨0.2kg用DHL國際快遞直接送到美國目的地，那么品牌方需要支付折合人民幣140元左右的快遞費（0.5KG首重，140元/kg），100票單就是14000元。如果使用海外倉，頭程重量為20公斤，由于集貨，這時品牌方就只用支付40RMB/KG，總額為800元的頭程快遞費用，而海外倉庫和末端派送的費用大概在一票5美金以內。綜合=800+5*6.8*100=4200元。而當一個品牌在海外市場的B2C模式成熟以后，面對的將是以噸甚至以十噸計的貨物發往國外，此時如果不采用海外倉一件代發模式，將會為品牌方帶來龐大而不必要的經濟支出、人工支出和時間支出。
總之，海外倉模式特別適合于電子煙的全球寄樣及B2C的貿易。
優質答案2：
行業亂象亟待整頓，新型煙草產業前景光明：煙草發展到今天，電子煙、傳統煙草、加熱不燃燒等多種產品都是為了提供多元化的抽吸體驗感，未來還會出現更多的門類，行業前途很廣闊。而電子煙本身不是基于健康產品研發的，是為了減害研發的，所以本身是有一定危害度的。
從國內電子煙發展來看，一直以來都是出口為主，但隨著有很多企業開始進入國內銷售以后，出現了一些不規范行為，造成了一定程度的行業亂象，尤其涉及煙油方面的規范情況，做得很不夠。從產業角度來說，國家將出臺一個更好的監管政策，政策出臺應該是利于整個行業的發展。
目前，電子煙行業的發展在一定程度上影響了煙草的銷售，因此需要規范化后才能迎來大規模銷售期，關閉一些小作坊生產直接聚焦龍頭企業，受益程度會更加明顯。
未來電子煙國內銷售有可能將進入牌照發展模式，拿得到牌照的企業將有資格進行電子煙銷售而無牌照的可能將沒有機會在國內銷售電子煙。因此，對于目前上市公司而言，315的消息對其影響不大，但對于不同公司未來發展影響很大。
那就目前上市涉及電子煙的一些公司而言，很少涉及國內電子煙銷售，大多數以國外銷售為主，切入海外品牌的電子煙生產供應鏈條。而國內電子煙市場預計未來將成為主要戰場，因此能否切入國內電子煙市場是這些電子煙產業個股的機會所在。
目前，勁嘉股份攜手云南中煙，提前卡位新型煙草的主銷售渠道，未來有可能率先獲得國內銷售牌照成為主要受益標的。后續發展情況值得跟蹤，具體受益度有待衡量，潛在機會突出。
三、結構工程師有可能年薪百萬嗎？
優質答案1：
你是大拿。自己開設計公司 人脈廣才有可能
優質答案2：
請正視現實:機械相關的工程職位是工業1.0時代的東西了，現在已經是工業4.0了，還做機械夢就不應該了------一個被現實洗涮的機械/航空 工程師
優質答案3：
不要說結構的，就是設備專業的年薪百萬的我也見過不少。首先你最好有個注冊，單位最好能30?保底，其余的部分就不封上限了，業務能力強的，自己一年接個幾十百把萬的項目不是特別難?？偨Y就是技術加人脈，情商略高。
