電子煙中小企業懼資本過度介入：不想成下個共享單車

　　LG電子第一財季營業利潤下降近兩成

　　據媒體報道，美國食品藥品管理局(FDA)近日表示，正調查35起吸電子煙后癲癇發作的病例。而今年3·15晚會直指長時間吸食電子煙同樣會產生對尼古丁的依賴。這并不妨礙電子煙產業鏈站上風口。

　　4月8日，據外媒報道稱，華為2018年的研發投入已經超越了微軟，蘋果和Intel(英特爾)，這是他們能夠保持在5G技術上領先的關鍵因素，而目前全球科技企業中，每年單純研發投入超過千億元的，也只有四家公司。去年單純研發超過千億元的有三星、谷歌、大眾和新入榜的華為，其對應的研發投入分別是1060億元、1055億元。1035億元和1015億元。

　　在韓國首爾一家SK電信營業廳，記者用一款App測試了三次發現，三星Galaxy S10 5G網速是每秒193兆，而2018年發布的Galaxy S9的4G網速是每秒47兆。雖然快了不少，但遠沒有達到“5G比4G快20倍”的目標。而且當用戶走出商店，5G服務就會出現頻繁斷網的情況。

　　4月5日，LG電子發布未經審計的2019年第一財季業績顯示，營業利潤同比下降19%至8996億韓元(約合7.93億美元)，營收下降1.4%，同比降至14.9萬億韓元。業內人士表示，LG長期虧損的智能手機業務及全球電視機市場競爭加劇，可能對盈利構成壓力。2018年LG電子全球智能手機出貨量份額為3%，該公司計劃于4月底在韓國發布5G智能手機。

　　共享單車集體漲價 “活下去”才能更好地“共享”

　　據路透社報道，韓國宣稱自己是全球第一個商業運營5G的國家，迅速招致美國電信運營商的反駁。威瑞森的通信主管凱文·金對《日本經濟新聞》表示，韓國緊急拉來6位社會知名人士組成首批5G手機用戶，而韓國普通用戶要等到4月5日才能注冊使用5G網絡。韓國的第一名不副實，是公關噱頭。

　　韓國與美國“先后”開通5G網絡 但測評“令人沮喪”

　　媒體評論指出，共享單車漲價，既有合理性，也有對共享單車企業身后“巨頭”實力的考量。共享單車要想可持續性地發展，就必須改變目前的持續虧損狀態。因此，“活下去”才是共享單車企業目前最急需解決的問題，也是其他共享企業正在或即將面臨的問題。

　　一家中小型企業負責人章楊表示，埋頭賺錢的日子結束了，資本會選擇行業的龍頭企業，然后進行全產業鏈發展?！叭昵暗碾娮訜熎髽I是人人有錢賺，現在是資源和業務向頭部企業集中”

　　共享小藍單車宣布，從3月21日起，在北京實行新計費規則，起步價從每30分鐘1元上漲為每15分鐘1元，超出時長后每15分鐘0.5元。摩拜單車隨后宣布，從4月8日起，北京用戶騎行15分鐘以內收費1元，騎行超出15分鐘，每15分鐘收費0.5元，價格與小藍單車“取齊”。

　　華為研發費用升至全球第四：一年投1015億元 超微軟、蘋果